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　　财联社4月（yuè）17日电，国家发展改革委研究室主任（rèn）金贤东今（jīn）日（rì）在宏观经济形势和政策新（xīn）闻发布会表示，产能利用率是反（fǎn）映短期内产需关（guān）系的一个指标，受到需（xū）求状况、盈利（lì）水平等因素（sù）的影响。从中（zhōng）国这几年历史（shǐ）数据看，产能利用率（lǜ）的季度（dù）波（bō）动比较大，一季度产能（néng）利用率相对低一（yī）些（xiē），四（sì）季度相对高（gāo）一些，这（zhè）与春（chūn）节假（jiǎ）期等因（yīn）素相关（guān）。我们初步分析，今后（hòu）几个季度产（chǎn）能（néng）利（lì）用率有望逐步回升。

　　其实（shí），百年（nián）来（lái）的中（zhōng）日关系一直都（dōu）存在（zài）谁（shuí）来主导、走向何方的问（wèn）题。当然这中间有美国的因素，因为日美在（zài）二（èr）战后至今的制（zhì）度安排上，是美国在直接影响（xiǎng）甚（shèn）至在（zài）重大问题上（shàng）主导着日本（běn）的（de）一些外交决（jué）策（cè）。但是，在中日互动中，中方（fāng）是主导的一方，而（ér）在建交之后开启的中日关（guān）系发（fā）展的热潮（cháo）中（zhōng），中方（fāng）倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为主要特征的中日关（guān）系发展（zhǎn），应该说（shuō）一直是顺畅的。

　　世界经济（jì）论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车（chē）占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当下很难（nán）抵（dǐ）挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可（kě）能会（huì）变得（dé）更加强（qiáng）烈。