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导读 世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市（shì）场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球（qiú）电动（dòng）汽（qì）车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析（xī）师认（rèn）为，美（měi）国车（chē）企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加强烈。
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3月24日，新华社报道，《习近（jìn）平（píng）关（guān）于（yú）金融（róng）工作论述摘编》分（fēn）10个专题，共（gòng）计324段（duàn）论述（shù），摘自习近平（píng）同（tóng）志2012年11月至2024年2月期间的报（bào）告（gào）、讲（jiǎng）话、说明、演讲（jiǎng）等120多篇重（zhòng）要文献。其中（zhōng）部分论述是第一次公开发表。
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另外，近些年受经济下行、大规模减税（shuì）降费、楼市土（tǔ）地市场低迷等（děng）影响，地方（fāng）财政收入受到一（yī）定冲击，而刚性（xìng）支出（chū）有增无（wú）减。在财政收支矛（máo）盾不断加大的背景下，地（dì）方政府也有更大的动力加强（qiáng）征（zhēng）管，查（chá）漏补缺（quē），依法（fǎ）依规征收该（gāi）征（zhēng）收的（de）税费。当然，税（shuì）务（wù）部门（mén）也要同（tóng）时落（luò）实（shí）落细减税降费（fèi）政策，坚守不（bù）收“过头税费”红线。
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