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　　对于产能（néng）问（wèn）题，我们（men）要（yào）从经济规律出发，客观、辩（biàn）证看待。在市（shì）场经济条件下，供需平（píng）衡是（shì）相对的、不平衡是普（pǔ）遍的（de），适（shì）度的产大（dà）于需有利于（yú）市场竞争和优胜（shèng）劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有些方面把（bǎ）产能问（wèn）题与国际（jì）贸易挂钩，认（rèn）为（wèi）出口（kǒu）商品多（duō）了就是产能（néng）过剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每年大（dà）量进（jìn）口芯片、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么这些（xiē）商（shāng）品的出（chū）口国难道都（dōu）产能（néng）过剩了吗（ma）？

　　据英（yīng）国政府13日发（fā）表声（shēng）明称：“今天的行动包括英国首次针对俄罗斯总统‘影子舰队’中的（de）船只实施制（zhì）裁，俄罗斯利用这些船只规避（bì）英国和（hé）七（qī）国集团（G7）的（de）制裁，并（bìng）继续（xù）不（bù）受限制（zhì）地（dì）进行石油贸易。”这些新制裁还（hái）针对俄罗（luó）斯军方的弹药、机床（chuáng）、微电子（zi）和物流供应商，包括位（wèi）于（yú）中（zhōng）国、以色列、吉尔吉（jí）斯斯坦和俄罗斯的实体。声明写道，英（yīng）国首相苏纳克在意大利参加G7峰（fēng）会时宣布了这些新的（de）制（zhì）裁措（cuò）施，“这将削弱俄罗斯为其战争机器提供（gōng）资金和装备的能（néng）力”。

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。