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导读 在（zài）经济全球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不（bù）同国（guó）家在各自强（qiáng）项产业的产能（néng）大一些，在其他（tā）产业的产能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际（jì）能源署（shǔ）测算，2030年（nián）全（quán）球新能源汽车需求量将是2023年全（quán）球（qiú）销量的3倍多。在推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转型（xíng）发展的（de）进程中（zhōng），电动汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏（cáng）着（zhe）海量市场需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优（yōu）质（zhì）产能（néng），不仅满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全（quán）球应对气（qì）候变（biàn）化和（hé）绿色（sè）低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡献（xiàn）。
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世界（jiè）经（jīng）济（jì）论坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国已成为（wèi）全球最（zuì）大（dà）的电动汽车市场，中（zhōng）国车企生产的电（diàn）动（dòng）汽车占全球电（diàn）动汽车总产（chǎn）量的一半以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国（guó）对中国电动汽（qì）车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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中（zhōng）央要求谋划（huà）新（xīn）一（yī）轮财（cái）税（shuì）改革，税制改革是重头戏，未来增值（zhí）税、消费税、个税（shuì）等主要税种（zhǒng）还将有进一（yī）步改革举措。笔（bǐ）者呼吁，在税收（shōu）征管不（bù）断强化的同时，为促进企业、个人实际税负（fù）维持（chí）在合理（lǐ）水平，未（wèi）来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。
本港台现场同步直播室二（èr）是（shì）将（jiāng）REITs纳入沪深港通（tōng）。拟总体（tǐ）参照两地股票和ETF互联（lián）互通制度安排，将内地和香（xiāng）港合资（zī）格的REITs纳入（rù）沪（hù）深港通标的，进一（yī）步（bù）丰（fēng）富沪深港通（tōng）交（jiāo）易品种。