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　　特约（yuē）评论员 庚欣：这次（cì）日本的《外交蓝皮书》，再次重申“中日（rì）战（zhàn）略（lüè）互惠关（guān）系”，并强调了“构（gòu）建稳（wěn）定、建设性的中日（rì）关系（xì）的重要性”。这表明日本岸（àn）田（tián）政府在内外交困之（zhī）中（zhōng），依然（rán）希（xī）望在与美国强化关系的（de）同时，和中国也（yě）保持“斗（dòu）而（ér）不破”的关系定（dìng）位，强调（diào）保（bǎo）持建设性的稳定关系（xì）对两国非（fēi）常重要，双方需要推进“战略（lüè）互惠关系”。当然，这也是在重申（shēn）去年11月，两国领（lǐng）导人对中日“全面（miàn）推进（jìn）战（zhàn）略互惠关系（xì）”的（de）共（gòng）识性再定位。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　对于产能问题，我们（men）要从经济规（guī）律出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条件（jiàn）下，供需（xū）平衡是相（xiāng）对的、不（bù）平衡是普遍的（de），适度的产（chǎn）大于需（xū）有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有些方面把产能（néng）问题与国际贸易挂钩（gōu），认为出口商品多了（le）就是产能过剩了，这是站不（bù）住脚的（de）。中国（guó）每年（nián）大量（liàng）进口（kǒu）芯片、飞机（jī）、大豆、原（yuán）油等商品，那么这些商品的出口国（guó）难道都产能过剩了吗（ma）？