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　　其（qí）实，日本无论是自（zì）身的稳定、还（hái）是经（jīng）济繁荣以及大国（guó）化进程，都（dōu）处处离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似（shì）乎（hū）和拜登走得很近，争（zhēng）相送（sòng）“投名状”，但实际上他也在（zài）很积（jī）极地推（tuī）动日（rì）本（běn）加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚（yà）洲（zhōu）的（de）这种实质（zhì）性的合作（zuò）关系，以稳定自身的经济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到（dào）美国去和（hé）拜登“秀恩爱（ài）”的同时（shí），又和（hé）中韩两（liǎng）国争取（qǔ）要在五月份举办中（zhōng）日韩领导人会议，推动（dòng）中日韩的合作（zuò）。这些看似（shì）矛（máo）盾的表现，正是（shì）日本今天面对（duì）两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实写照，美国的（de）焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所（suǒ）以就更（gèng）显得进退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　[环球时（shí）报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自（zì）主品牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券（quàn）汽车（chē）产业分（fēn）析师（shī）约翰·墨菲当天在美国（guó）汽（qì）车媒（méi）体协会有关活动中表示（shì），美（měi）国底特律三巨（jù）头（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他同时警告说，美国三大车（chē）企需要采（cǎi）取更严厉的措（cuò）施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内燃机业务方（fāng）面，因（yīn）为这是目前利润（rùn）的（de）主要来源。

　　2017年，《求是》杂志就刊文（wén）提到，党（dǎng）的十八（bā）大（dà）以（yǐ）来查处的周永（yǒng）康（kāng）、薄熙来、郭伯雄、徐（xú）才厚、令计划等（děng）人（rén），不仅经济上贪（tān）婪、生活上腐化，而且政（zhèng）治（zhì）野心（xīn）膨胀，大搞阳奉阴违、结党营私、拉帮结派等政治阴谋活动（dòng）。