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　　中央要求谋划新一（yī）轮财税改革，税制（zhì）改（gǎi）革是重头戏，未来增值（zhí）税、消费（fèi）税、个税等（děng）主（zhǔ）要税种还将有进一步改（gǎi）革（gé）举措。笔者呼吁，在税收征管不（bù）断强化的同时，为（wèi）促（cù）进企业、个人实际税（shuì）负维（wéi）持（chí）在合理（lǐ）水平，未来（lái）税制（zhì）改革应当统筹（chóu）考虑降低名义税率。

　　这次谈及的“战略（lüè）互惠关系”，是2008年胡（hú）锦涛主席访问日本之时，双方（fāng）发表的《中（zhōng）日关于全面推（tuī）进战略（lüè）互惠关系的联合声明》所提出（chū）的，中日战略互惠（huì）关（guān）系的（de）确立，其实（shí）就类似于今天（tiān）中（zhōng）美（měi）关系要扣（kòu）好（hǎo）的（de）“第一粒纽扣”的意义，这是中（zhōng）日关系（xì）一次重大的进展。

　　“积极管理（lǐ）你的（de）核心业务，这真是一（yī）剂难（nán）吃（chī）的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要做。”墨（mò）菲表示，虽然（rán）底特律（lǜ）汽车制（zhì）造商需要重新思（sī）考在中国（guó）的经营（yíng）方（fāng）式，但美（měi）国电动（dòng）汽车领导（dǎo）者特斯拉（lā）的情况略有不同（tóng），与传（chuán）统的底特（tè）律汽车（chē）制（zhì）造商相比（bǐ），特斯（sī）拉在电动汽车零（líng）部件方面拥有（yǒu）大（dà）约1.7万美（měi）元的成（chéng）本优势，这有（yǒu）助于该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的（de）发（fā）展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植）