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在经济全球化背景下，供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全（quán）球性（xìng）。不（bù）同国家在各自强项（xiàng）产业的产能大一（yī）些（xiē），在其他产业的产能小一些，这（zhè）是（shì）由各国（guó）的比较优势决（jué）定的。只有加强合作（zuò），才能共（gòng）同发展。据（jù）国（guó）际能（néng）源署测算，2030年全球新能源汽（qì）车需（xū）求量（liàng）将是2023年（nián）全球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发展的（de）进程中，电动（dòng）汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各国发展的共同（tóng）机遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发（fā）展、持续提（tí）供优质产能，不仅满足自身高质量（liàng）发展需要，也（yě）对（duì）全（quán）球（qiú）应对气候（hòu）变化和绿色低碳转型作出重要贡献。
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近些年我们也能看到这些（xiē）举（jǔ）措，中国推出大规模（mó）减税（shuì）降（jiàng）费政策，有不少（shǎo）是长期执行的制度性政策。比（bǐ）如为（wèi）消除重复征税（shuì），营业税改为增值税（shuì）；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通（tōng）过扩大税（shuì）率级距、增加（jiā）专项附加扣除、提（tí）高起征点（diǎn），实际降（jiàng）低了税（shuì）负；城镇职工基本养老保（bǎo）险单位缴（jiǎo）费比（bǐ）例降至16%等。
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