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　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　其（qí）实，日本无论是自（zì）身的稳定、还（hái）是经济繁荣（róng）以（yǐ）及（jí）大国化进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是（shì）为什（shén）么（me）近两年（nián）来（lái），岸田似乎和拜登走（zǒu）得很近，争（zhēng）相送“投名（míng）状”，但（dàn）实际（jì）上他（tā）也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身（shēn）的经济发展和（hé）社（shè）会（huì）生活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和中（zhōng）韩两国争（zhēng）取要在（zài）五月份举办中（zhōng）日韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩（hán）的合（hé）作。这些（xiē）看似矛（máo）盾的表现，正是日（rì）本今天面对两难（nán）困（kùn）境和自（zì）身（shēn）国（guó）家发展“焦（jiāo）虑（lǜ）”的一（yī）个（gè）真实写照，美国（guó）的（de）焦虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本（běn）的焦虑可是（shì）“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得（dé）进（jìn）退失据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘。

　　双（shuāng）方还就（jiù）共同（tóng）关心的国（guó）际和（hé）地区问题（tí）交换意见（jiàn），在（zài）乌克兰（lán）危机（jī）、巴以冲（chōng）突等问题上深入沟通，强调共同为劝和促谈、减轻危（wēi）机外溢（yì）影响继续作出努力。