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　　但（dàn）是，近年来（lái），由（yóu）于日（rì）本（běn）面对着（zhe）“百年变局”等各种各样的压（yā）力。首（shǒu）先是中日关系力量对比的显著变化。中（zhōng）国从以前远（yuǎn）远落后于（yú）日（rì）本（běn）的（de）经济发展，到2010年经济总量开始超越（yuè）日本，到之（zhī）后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是日本（běn）的（de）三（sān）倍以（yǐ）上。而（ér）日本则明（míng）显感受到了这样的变化（huà）和压力。而（ér）且伴（bàn）随中日经济和综合（hé）实力的（de）这种明显的变（biàn）化（huà），同时呈现出中日关系似乎（hū）在向着负面的方向（xiàng）发（fā）展。在中日经贸（mào）额（é）不断增（zēng）长的同（tóng）时（shí），中（zhōng）日（rì）之间（jiān）的（de）政治信任和民间感（gǎn）情却似乎在（zài）不断的下降，这种微妙、复（fù）杂的中日关（guān）系取态，对中日都是压力很大的，对（duì）日（rì）本（běn）尤其如此（cǐ）。

　　世界经济论（lùn）坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中国已成为（wèi）全（quán）球最大（dà）的电动汽（qì）车市（shì）场（chǎng），中（zhōng）国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽车（chē）占全（quán）球电动汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。

　　中央要求谋划新（xīn）一轮财税改革，税（shuì）制改革是（shì）重头戏，未来增（zēng）值税、消费税、个税等主要税种（zhǒng）还将有进一步改革举（jǔ）措。笔（bǐ）者呼吁，在税收（shōu）征管不断强化的（de）同时，为促进企业、个人实际税负维持（chí）在合理水平，未来（lái）税（shuì）制改（gǎi）革应（yīng）当统（tǒng）筹考虑降低名义税率。