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　　其（qí）实（shí），日本无论是自（zì）身的稳定（dìng）、还是经（jīng）济繁荣以及大（dà）国化进程（chéng），都处处离不（bù）开中（zhōng）国（guó）。这就是为什么近两年（nián）来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投（tóu）名状”，但实际上（shàng）他（tā）也在很积极地（dì）推动（dòng）日本加入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实（shí）质性的合作（zuò）关系，以稳定自身（shēn）的经济发展（zhǎn）和（hé）社会生活（huó）。就在最近两天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的（de）同时，又（yòu）和中韩两国争（zhēng）取要在（zài）五月份举（jǔ）办（bàn）中日（rì）韩领导（dǎo）人会议，推动（dòng）中日韩（hán）的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正是日本今（jīn）天面（miàn）对两难困境和自身国家发（fā）展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国（guó）的（de）焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以就（jiù）更显得进（jìn）退失据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘。

10月8日（rì），江苏（sū）省委常（cháng）委会（huì）会（huì）议审议了（le）《江苏省深化零（líng）基预（yù）算改革（gé）方案》。此（cǐ）前，江苏财政部门对工信、发改、科技3个部门的专项资金（jīn）启动“零基”试（shì）点，测算下来节约了超10亿（yì）元的财（cái）政（zhèng）资（zī）金。此次改（gǎi）革将（jiāng）以（yǐ）前对基本支出的“零基”扩（kuò）大到项（xiàng）目（mù）支（zhī）出的“零基”，将对3个部（bù）门的“零（líng）基”改（gǎi）革试（shì）点扩大到2025年所有的（de）专项资（zī）金。

上（shàng）海市交通委（wěi）方（fāng）面介（jiè）绍，目前，上海已（yǐ）经实现（xiàn）邮轮研发（fā）建造、邮轮运营、港口服（fú）务全产业链覆盖，邮轮旅客吞吐（tǔ）量（liàng）排名全球前列，成为推动全（quán）球邮轮产（chǎn）业发展的重（zhòng）要（yào）力量。邮轮经（jīng）济（jì）产业（yè）链长、带动（dòng）性强。近年来，上海积极贯彻落实（shí）国家战（zhàn）略，立足上（shàng）海国际（jì）邮轮（lún）产业区位（wèi）、资源（yuán）等发展优势，不断优化（huà）邮轮全产业链布局，完善基（jī）础设施，提升服务能级，构建上海国际邮轮（lún）经（jīng）济（jì）高质量发展新（xīn）优势。