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　　对于产能问题，我们要从经济规律出（chū）发（fā），客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡是相对的、不（bù）平衡是普遍的，适度的产（chǎn）大于需有利于市（shì）场竞争（zhēng）和优胜（shèng）劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存在（zài）。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商品（pǐn）多了就是（shì）产能过剩（shèng）了，这是站不住脚的。中国每年（nián）大量进口芯片、飞机、大豆（dòu）、原油等商品，那（nà）么（me）这些商品的出口国难（nán）道都产能过剩了吗？

　　公器私用，将（jiāng）地质调查（chá）、矿产开发（fā）等权力（lì）作为敛财（cái）纳贿的（de）工具，搞权钱交易，利用职务便利为（wèi）他人在企业经营、项（xiàng）目承揽（lǎn）、矿权审批等方面（miàn）谋利，并非法收受巨额财物（wù）；

　　世（shì）界经济论坛官（guān）网（wǎng）17日刊文称，中国已成为（wèi）全球（qiú）最大的电动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占全球电（diàn）动汽车总（zǒng）产（chǎn）量的一半（bàn）以（yǐ）上。而（ér）在这一（yī）市场上，墨菲（fēi）和其他（tā）分析师认（rèn）为（wèi），美（měi）国车企当下很难抵挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国（guó）对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。