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　　对于产（chǎn）能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍的（de），适（shì）度的产大于需有（yǒu）利于市场竞（jìng）争和（hé）优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存在。有些方（fāng）面把产能问（wèn）题与国（guó）际贸易挂（guà）钩，认为出口商（shāng）品多了就是产能（néng）过剩了，这是站不住脚的（de）。中国每（měi）年大量进口芯片、飞（fēi）机、大（dà）豆（dòu）、原（yuán）油等商品，那么（me）这些商品（pǐn）的出口国难道都产（chǎn）能过剩了吗？

　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需（xū）求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产（chǎn）业（yè）的产能大一些（xiē），在（zài）其他（tā）产业的产（chǎn）能（néng）小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加强合作，才（cái）能共（gòng）同（tóng）发展。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将是各国（guó）发展（zhǎn）的（de）共（gòng）同（tóng）机遇。中国新（xīn）能源产业持续发（fā）展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自（zì）身（shēn）高质量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。

　　特约评论员 庚欣：美日（rì）菲（fēi）最近走得很近（jìn），其（qí）实（shí）大（dà）家（jiā）都看得很清楚，他们这（zhè）种“秀（xiù）恩爱（ài）”的（de）背后，实（shí）质上还（hái）是美国的问题，也（yě）就是说，还是中（zhōng）美关系遇到（dào）了障碍（ài）。