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　　在经济全球化背景下，供给（gěi）和需（xū）求都具有（yǒu）全（quán）球性。不（bù）同（tóng）国（guó）家在各自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一些，这是由各（gè）国（guó）的比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能共同发（fā）展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能源汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是（shì）各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源产业（yè）持（chí）续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也对全球（qiú）应对气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。

　　其（qí）实，日本无论是自身的稳定（dìng）、还是经济繁（fán）荣以及大（dà）国（guó）化进（jìn）程，都处处离不（bù）开中国。这就是为什么近两（liǎng）年来（lái），岸田似乎和拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名状”，但实际（jì）上（shàng）他也在很积极地（dì）推动日（rì）本（běn）加入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲的这种实质性的合（hé）作关系（xì），以（yǐ）稳定（dìng）自（zì）身的经济发展（zhǎn）和社会生活（huó）。就在最近两天（tiān），他跑（pǎo）到美国去（qù）和拜（bài）登“秀恩爱”的同（tóng）时，又和中韩（hán）两国争（zhēng）取要在五（wǔ）月份举（jǔ）办（bàn）中日韩领导人会议（yì），推动中日韩（hán）的合（hé）作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正（zhèng）是日本今天面（miàn）对两难困（kùn）境和自身（shēn）国家发展“焦虑”的（de）一个（gè）真实写照，美国的（de）焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的（de）焦虑可是（shì）“生死的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　张先生告诉《环（huán）球（qiú）时报（bào）》记（jì）者，近（jìn）年来走（zǒu）入网（wǎng）球馆和网球场的人越来（lái）越多，这一现（xiàn）象在郑钦（qīn）文夺冠后更（gèng）加（jiā）明显，其中尤（yóu）以青（qīng）少年人群为多（duō）。