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世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电（diàn）动汽车市场（chǎng），中（zhōng）国车企生产的电（diàn）动汽车占全（quán）球电动汽车总产（chǎn）量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一市场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在（zài）美国对（duì）中国电动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能（néng）会（huì）变（biàn）得更加强烈。
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但是，近年来（lái），由于（yú）日本面对着“百年变局”等（děng）各种各样的（de）压力。首先是中日关（guān）系力（lì）量对（duì）比的（de）显著（zhù）变化。中国从以前（qián）远远（yuǎn）落后于（yú）日本的经（jīng）济发展（zhǎn），到2010年经济总量（liàng）开始超越（yuè）日本（běn），到之后的十（shí）几年间，中国的（de）GDP已经是日本的（de）三倍以（yǐ）上。而日本则明显感受（shòu）到了（le）这样的（de）变化和（hé）压力。而且（qiě）伴随中日（rì）经济和综合实力的这种明显的（de）变化（huà），同时（shí）呈现出（chū）中日（rì）关（guān）系似乎在向着负面的（de）方向发展。在中日经贸额不（bù）断（duàn）增（zēng）长的同时（shí），中日之间的（de）政治信任和民间感（gǎn）情却（què）似乎在不断的（de）下降，这种微妙、复（fù）杂的（de）中（zhōng）日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。
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