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　　特约评论员 庚欣：日（rì）本（běn）是一个岛屿国家，所谓岛屿国（guó）家，就必须要成（chéng）为（wèi）“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从战（zhàn）后几十年的实践来看，日本和周边各国的关（guān）系发展并不融（róng）洽。另外（wài），日本（běn）毕竟是个经济大国，它（tā）的（de）经贸（mào）关系（xì）主要是靠和（hé）中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国（guó）。现在日本和中国每年（nián）经贸（mào）额达到3600多亿（yì）美元，而和（hé）美（měi）国的经贸（mào）额只有中日经贸额（é）的（de）一半左右。地缘关系（xì）上大（dà）家又是“搬不（bù）走（zǒu）的邻居”，这些都使得日（rì）本处处进退两难。

　　吴（wú）谦：网络安全是全球性挑战，也是中国（guó）面临的（de）严峻（jùn）安全（quán）威胁。推进网（wǎng）络空间部队建设，大力发展网络安（ān）全防御手段，对筑牢国家网络边（biān）防（fáng），及时（shí）发现和抵御网络入侵，捍卫国家网（wǎng）络主权和信（xìn）息安全（quán）具有重要意义（yì）。我们积极倡导建设和平、安全、开（kāi）放、合作的网（wǎng）络空间，致（zhì）力于同国际社（shè）会一（yī）道（dào）共同构建网络命运（yùn）共同（tóng）体。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银（yín）证券汽（qì）车（chē）产业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在（zài）美国（guó）汽车媒体（tǐ）协会（huì）有关活（huó）动中（zhōng）表示（shì），美国底特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务方（fāng）面，因（yīn）为（wèi）这是目前利润的（de）主（zhǔ）要来（lái）源。