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　　在经济（jì）全球化背（bèi）景下，供给（gěi）和（hé）需求都具有（yǒu）全球性。不（bù）同（tóng）国家在各（gè）自（zì）强项产业（yè）的产能大一些（xiē），在（zài）其他产业的产能（néng）小一些，这（zhè）是（shì）由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年全（quán）球新能（néng）源汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中（zhōng），电动（dòng）汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场需求（qiú），这将是各国（guó）发（fā）展的共（gòng）同机遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提供优质产能（néng），不（bù）仅满（mǎn）足自身高质量（liàng）发展需要，也对全球应对气候变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　据《澳大利亚人报》报（bào）道，成立于1886年（nián）的安戈（gē）夫公（gōng）司是（shì）澳（ào）大利亚最古（gǔ）老的葡萄酒（jiǔ）生产（chǎn）商之一。2019年（nián）中国市（shì）场（chǎng）占该公（gōng）司销售（shòu）额（é）的10%。但截至（zhì）2023年下半年的业绩显示其（qí）亏（kuī）损320万澳元。公司负（fù）责人（rén）表示：“毫无疑问，我们非常期待有机（jī）会重回中国市场”。

　　特（tè）约评论员 庚欣：美（měi）日（rì）菲（fēi）最近（jìn）走得很近，其实大家都（dōu）看（kàn）得很清楚，他们（men）这种“秀（xiù）恩爱”的背后，实质上还（hái）是美国的问题（tí），也就是说，还（hái）是中美关（guān）系遇（yù）到了障（zhàng）碍。