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王嘉毅介绍了中国教育改革发展最新情况，积极评（píng）价中国（guó）与维（wéi）州教育（yù）合（hé）作成果（guǒ），希（xī）望双方以落（luò）实两国领导人会（huì）晤精神（shén）为引领，促进中（zhōng）国高校与维（wéi）多利亚州（zhōu）高校深入合作，扩大学生双向留（liú）学规模，并（bìng）探（tàn）索数字教（jiào）育、STEM教育（yù）合作新机遇。

　　西安（ān）地（dì）铁（tiě）10号线2020年7月1日开工（gōng）建设，一期工程全（quán）长约34.418千米，设计最高速（sù）度100千米/小时（shí）。2024年（nián）9月将（jiāng）具备初期运营条件（jiàn）。 （总台记者 李志）

　　其实，日本无论是（shì）自（zì）身的稳定、还是经济繁荣（róng）以及大（dà）国化（huà）进（jìn）程，都处处离不开中（zhōng）国。这就是为什（shén）么近两年（nián）来，岸田（tián）似乎和拜（bài）登走（zǒu）得（dé）很近，争相送“投名（míng）状”，但实（shí）际上他也在（zài）很积极地（dì）推动（dòng）日本加入RCEP，加强和中国（guó）及亚（yà）洲的这（zhè）种实质性的合作关系，以稳定（dìng）自（zì）身的经（jīng）济发（fā）展和社会生活。就在最近（jìn）两天（tiān），他跑（pǎo）到美国去和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的同（tóng）时，又和中韩两（liǎng）国争取要（yào）在五月份举（jǔ）办中日（rì）韩（hán）领导（dǎo）人会（huì）议，推动（dòng）中日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是（shì）日本今天面对两难困境和自身国（guó）家发展“焦（jiāo）虑（lǜ）”的一个真实（shí）写照（zhào），美国的焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日（rì）本的焦（jiāo）虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见（jiàn）肘。