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　　特约评（píng）论员 庚（gēng）欣：日本（běn）是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的实（shí）践（jiàn）来看（kàn），日（rì）本和（hé）周边（biān）各国的关系（xì）发展（zhǎn）并（bìng）不融洽。另（lìng）外，日本（běn）毕竟（jìng）是个经（jīng）济大国，它的经贸关系主（zhǔ）要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲（zhōu）国家的（de）互动（dòng），而不是依靠美（měi）国。现在日本（běn）和中国每（měi）年经贸（mào）额达到3600多亿美元，而和（hé）美国的经贸额只有（yǒu）中日经贸额的一半左（zuǒ）右。地（dì）缘关（guān）系上大家又是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都使得（dé）日本处处进退两难。

　　在经济全（quán）球化（huà）背景下，供给（gěi）和需求（qiú）都具有全球性。不同国家在（zài）各自强项产业的产能大一（yī）些，在（zài）其（qí）他产业的（de）产能（néng）小一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的。只（zhǐ）有（yǒu）加强合作，才能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等（děng）新（xīn）能（néng）源领域（yù）蕴藏（cáng）着（zhe）海量市场需求，这将是（shì）各国发展的（de）共同机遇（yù）。中国新能源产（chǎn）业持（chí）续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足（zú）自身（shēn）高质量（liàng）发展需要（yào），也对全球应对气候变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型作（zuò）出（chū）重要贡献。

　　事（shì）故属安全生产责任（rèn）事故。事故发生后（hòu），西（xī）安市（shì）已成立事故（gù）调查组（zǔ）展开深（shēn）入调查。西安（ān）市安委办要（yào）求西安（ān）市轨道交（jiāo）通（tōng）集团要加强（qiáng）安全统筹管理，车辆调试（shì）方西安中车（chē）长（zhǎng）客轨道有限公（gōng）司要履（lǚ）行（xíng）好主体责任，规（guī）范操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再次发生（shēng）。