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　　一是对话机制（zhì）层面，双（shuāng）方同意启动（dòng）中德气候变化（huà）和（hé）绿色（sè）转型对话合作（zuò）机制，将于（yú）6月举（jǔ）行机制的首次（cì）高级（jí）别（bié）对话；建立（lì）中德工业（yè）减碳工作组；年内召（zhào）开中德科技合作联委会第26次会议；双方已于近日（rì）成功举行了中德财政（zhèng）对话论坛。

　　但（dàn）是，近年来，由于日本面对着（zhe）“百年变（biàn）局”等各种各样（yàng）的（de）压力。首先是中（zhōng）日关系（xì）力量对比的显著（zhù）变化。中国从（cóng）以前远（yuǎn）远落后于日本（běn）的经济发展，到2010年经济总量开始超（chāo）越日本，到之后（hòu）的（de）十（shí）几年间，中国（guó）的GDP已经是日本的三倍以上。而日本（běn）则明（míng）显感受（shòu）到了这样的变化和压力。而且（qiě）伴随中日经济和综合实力的这（zhè）种明显的（de）变化，同时（shí）呈（chéng）现出（chū）中（zhōng）日关系似乎（hū）在向着负面（miàn）的（de）方向发展。在中日经贸额不断增长（zhǎng）的（de）同（tóng）时，中日之间的政治信任和（hé）民间感（gǎn）情却（què）似（shì）乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态（tài），对中日都是压力很大（dà）的（de），对日（rì）本（běn）尤其如此。

鲜生活冷链总裁——孙晓宇在仪（yí）式上表示：“此次接（jiē）收200辆一（yī）汽（qì）解放定制冷藏（cáng）车，是鲜生（shēng）活冷链（liàn）发展历程中（zhōng）的一个重要里程（chéng）碑。这不仅进一步巩固了我（wǒ）们在冷链物流领域的优势，也为我（wǒ）们拓展市场、提升服务（wù）质量（liàng）提供（gōng）了坚实的保障。我（wǒ）们将（jiāng）充分利用这些优质车辆资源，为客户提供更加安全、高（gāo）效、优（yōu）质（zhì）的冷链物（wù）流服务。”