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　　第二，议程设置（zhì）失（shī）灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众（zhòng）有感（gǎn）的重大改（gǎi）革行动（dòng），欠（qiàn）缺议（yì）程设置（zhì）能力，迄未展现其领导能力（lì），无（wú）法主导政（zhèng）治议程，反而任由（yóu）蓝（lán）白“在野（yě）”党主导议（yì）题引领风潮（cháo）。

　　特约（yuē）评论员 庚（gēng）欣（xīn）：日本是一个岛屿（yǔ）国家，所谓岛屿国家，就必须要（yào）成（chéng）为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战后（hòu）几（jǐ）十年的实践（jiàn）来看，日（rì）本和周边各（gè）国的关系发（fā）展并不融洽（qià）。另外，日（rì）本毕竟是（shì）个经济大国，它的经贸关系主要是靠和中国、韩国（guó）等亚（yà）洲国家的互动，而不是依靠美国（guó）。现在（zài）日本和（hé）中国（guó）每年经贸额达（dá）到3600多亿美元，而和美（měi）国（guó）的经贸额只有中日（rì）经贸额的一半（bàn）左右。地缘关系（xì）上大家又（yòu）是“搬不（bù）走（zǒu）的邻居”，这些都使得日（rì）本处处进（jìn）退（tuì）两难（nán）。

上（shàng）海市交通委（wěi）方（fāng）面介（jiè）绍，目前，上海已（yǐ）经实现（xiàn）邮轮研发（fā）建造、邮轮运营、港口服（fú）务全产业链覆盖，邮轮旅客吞吐（tǔ）量（liàng）排名全球前列，成为推动全（quán）球邮轮产（chǎn）业发展的重（zhòng）要（yào）力量。邮轮经（jīng）济（jì）产业（yè）链长、带动（dòng）性强。近年来，上海积极贯彻落实（shí）国家战（zhàn）略，立足上（shàng）海国际（jì）邮轮（lún）产业区位（wèi）、资源（yuán）等发展优势，不断优化（huà）邮轮全产业链布局，完善基（jī）础设施，提升服务能级，构建上海国际邮轮（lún）经（jīng）济（jì）高质量发展新（xīn）优势。