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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　2021年9月，孙（sūn）力军被双（shuāng）开。中（zhōng）央纪委国家监委的（de）通报中提到，孙力军“为实现个人政（zhèng）治（zhì）目的，不择（zé）手段，操弄权术，在（zài）党内大（dà）搞团（tuán）团伙（huǒ）伙、拉帮结派、培植个人势力，形成利（lì）益集团（tuán），成伙作势控制（zhì）要害部门，严重破（pò）坏党（dǎng）的团结统一（yī），严重危（wēi）害政治安全”。

　　第（dì）三，新的台行政机构刚上（shàng）路，即遇（yù）上立法机构改革风（fēng）暴，尚无（wú）亮（liàng）丽表现。再加上若干“部会（huì）”状况不少（shǎo），屡成媒体议论焦点，如台（tái）内（nèi）务主（zhǔ）管部门、经济主管部门、“海委会（huì）”等。