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　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　会议要（yào）求，各（gè）金融（róng）单位要按（àn）《论述摘编》的精（jīng）神，毫不松懈防风险（xiǎn），坚定不（bù）移（yí）强监（jiān）管，务实有为促发展（zhǎn），全面完成今年各项金（jīn）融（róng）工作任务，切实把学习成果转（zhuǎn）化为推动金融高质（zhì）量发展、加快建设（shè）金融强国（guó）的（de）实际成效。

　　在经济全球（qiú）化背景下，供给和需（xū）求都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业（yè）的产能大一些，在其他（tā）产业的产能（néng）小（xiǎo）一些，这是由各（gè）国的比较优势（shì）决定（dìng）的（de）。只（zhǐ）有加（jiā）强合作，才能共同（tóng）发展。据国际（jì）能（néng）源（yuán）署测算（suàn），2030年全球新能（néng）源汽（qì）车需（xū）求量将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）发展的进（jìn）程（chéng）中（zhōng），电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市（shì）场需（xū）求（qiú），这将（jiāng）是各国发（fā）展（zhǎn）的共同机遇（yù）。中（zhōng）国（guó）新能源产业（yè）持续发展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能，不仅满（mǎn）足自身高质量（liàng）发展需要（yào），也对全球应对气候（hòu）变（biàn）化和绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）作出重要贡献。