两组三中三资料公开标准版V1.6.14-飞霸下载站

　　事故属安（ān）全生产责任事故。事故发生后（hòu），西安市（shì）已成立事故调查组展（zhǎn）开深（shēn）入调查（chá）。西安市安（ān）委办（bàn）要求西安市（shì）轨道交通（tōng）集团要加强安全（quán）统（tǒng）筹管理（lǐ），车辆调试方西安（ān）中（zhōng）车长客（kè）轨道有（yǒu）限（xiàn）公（gōng）司要（yào）履行好（hǎo）主体责任，规范操作（zuò）流程，认真举一反三，杜（dù）绝此类事故再次发生。

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来（lái），比亚迪、吉利等中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不（bù）少外（wài）国汽（qì）车品牌（pái）带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产（chǎn）业分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒（méi）体协会有关活动中表示，美国（guó）底特（tè）律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车（chē）企需要采取更（gèng）严厉（lì）的措施削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内（nèi）燃机业务方面（miàn），因（yīn）为这是目前利润的主要来（lái）源（yuán）。

　　世（shì）界（jiè）经（jīng）济论坛官网17日刊文称，中国（guó）已成为全（quán）球最（zuì）大的电动（dòng）汽车市场，中（zhōng）国车企生产的电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一（yī）半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。