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但随（suí）着税（shuì）收（shōu）征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实（shí）际税（shuì）负正在逐步接近名（míng）义税负（fù），在（zài）当前经济形势下，企业痛感（gǎn）会更明显，一（yī）些企业（yè）如果不能（néng）承担可能会选择停（tíng）业，这不仅影响就业（yè），更（gèng）会对宏观经济（jì）运行带来负面（miàn）影响（xiǎng）。
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这次谈及的“战略互（hù）惠关（guān）系”，是2008年胡锦涛（tāo）主席访问（wèn）日本之时，双方发表的《中日关于全面推进战略互惠关系（xì）的联合声（shēng）明》所提出的，中日战略互惠关（guān）系的（de）确（què）立，其实（shí）就类似于今天中美关系（xì）要扣好（hǎo）的（de）“第一（yī）粒纽扣（kòu）”的意义，这（zhè）是中日关系一次重（zhòng）大（dà）的进展。
三字平特马[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪（dí）、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因为这是目前利润（rùn）的主要来源。