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　　但是，近（jìn）年来，由于日本面对着“百（bǎi）年变局”等各种各（gè）样的压（yā）力。首先是中（zhōng）日关系力量对（duì）比的显著变（biàn）化。中（zhōng）国从以（yǐ）前（qián）远远落后于日本的经济发展，到2010年经济（jì）总量开始超越日本，到之（zhī）后（hòu）的十几年（nián）间，中国的GDP已（yǐ）经是日本的（de）三倍以上。而日本则（zé）明显感受（shòu）到了这样的变化（huà）和（hé）压（yā）力（lì）。而且伴（bàn）随中日经济和综合实力（lì）的这种明显（xiǎn）的变化（huà），同时呈（chéng）现（xiàn）出中（zhōng）日（rì）关系（xì）似乎在向着负（fù）面的方（fāng）向发展。在中日经贸（mào）额不断增（zēng）长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不（bù）断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日（rì）都是压力很（hěn）大（dà）的，对日（rì）本尤其如此。

　　方案（àn）提到，组建中央金融（róng）委员（yuán）会（huì），作为（wèi）党中（zhōng）央（yāng）决策议事协（xié）调机构；组建中央金（jīn）融工作委员会，作（zuò）为党中央（yāng）派出机（jī）关，同（tóng）中央（yāng）金融（róng）委员（yuán）会办公室合署（shǔ）办公（gōng）。

　　西安地铁10号线2020年7月1日开工建设（shè），一期工程全（quán）长约34.418千米，设计（jì）最（zuì）高速度（dù）100千米（mǐ）/小时。2024年9月将具备初期运营条件。 （总台（tái）记（jì）者（zhě） 李志）