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　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。

　　四是优化基金互认安排。拟（nǐ）推动（dòng）适度放宽互认基金客地销售比例限（xiàn）制，允许香（xiāng）港互认基（jī）金投资（zī）管理职能（néng）转（zhuǎn）授予与（yǔ）管理人同集（jí）团（tuán）的海外资产管理机构，进一步优化（huà）基金互认安排，更好满足两地（dì）投资者多元化投资需求。

　　其实，美日菲（fēi）之间“秀恩（ēn）爱”背后也暗（àn）藏着很多（duō）不确定性，我概括为（wèi）四大“变数”。第（dì）一是“特朗（lǎng）普变数”，最（zuì）近美国的民调（diào）又显示了特朗普支持（chí）率高（gāo）于拜登的情况，日本和菲律宾等对此（cǐ）当然也（yě）心知肚明，他们眼（yǎn）睛盯着（zhe）拜（bài）登（dēng），其实心里（lǐ）不得不惦记着特朗普（pǔ），尤其是如果特朗（lǎng）普再次出（chū）山（shān），会如（rú）何收（shōu）拾类似“美日菲”这类的烂摊子，会不会（huì）再来一次（cì）退出TPP的操作呢（ne）？而且美国大选已经白热（rè）化，特朗（lǎng）普和拜登（dēng）越对抗，选后的变化可能越剧烈，日本、菲律宾不会不清楚这一（yī）点。