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　　同时，中日两国在战（zhàn）后（hòu）一直就存在很多既有的矛盾，比如“东（dōng）亚争雄”的（de）问题、“历史认识”的问题、台湾问（wèn）题、两国的（de）领海划界问题等（děng）等。近年（nián）来，中（zhōng）日都在走向大国（guó）化的进程中，又不断地发生摩擦和（hé）碰撞（zhuàng）。一（yī）定程度上，这也是日（rì）方近年少提甚至不提（tí）“中日战略互惠关系”的（de）原（yuán）因。

　　“积极（jí）管理你的核心业务，这真是一剂（jì）难吃的药（yào）。我们（men）有很多艰苦的工（gōng）作要做。”墨（mò）菲（fēi）表（biǎo）示，虽（suī）然底特律（lǜ）汽（qì）车制（zhì）造商需（xū）要重新思考在中国的经营（yíng）方式（shì），但美（měi）国电动（dòng）汽车领（lǐng）导（dǎo）者特（tè）斯拉（lā）的情况略有（yǒu）不同，与（yǔ）传统的底（dǐ）特律（lǜ）汽（qì）车制（zhì）造商相比，特斯拉在电动汽（qì）车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该（gāi）公（gōng）司（sī）在中国市（shì）场的发展，使（shǐ）其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品植（zhí））

　　“对（duì）话”新闻网的（de）文（wén）章回顾（gù）称，2019年，澳大利亚对（duì）中国（guó）葡萄酒（jiǔ）销（xiāo）售额达到创（chuàng）纪录（lù）的12.4亿澳元（1澳元（yuán）约合4.56元人民币），占（zhàn）据约40%的市场（chǎng），并首（shǒu）次超（chāo）越法国成为中国第一大葡萄酒进口（kǒu）来源（yuán）国（guó）。然而（ér），澳中关（guān）系此后一度（dù）恶（è）化。中国（guó）在2021年针（zhēn）对澳葡萄酒加征关税。2023年，澳葡（pú）萄酒对华出口额降至不（bù）足100万（wàn）澳元。澳（ào）葡萄酒在（zài）中国留出的市（shì）场空白（bái）很快被其他国（guó）家的产（chǎn）品填（tián）补。法（fǎ）国葡（pú）萄酒以49%的比例重夺中（zhōng）国（guó）市场份（fèn）额第一。美国《纽约（yuē）时报》称，在中国对（duì）澳葡萄（táo）酒加征（zhēng）关（guān）税后，澳酒厂（chǎng）内堆满（mǎn）了（le）滞销产品（pǐn）。澳大利亚（yà）的（de）葡萄种植者也蒙（méng）受了巨（jù）额损失。