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　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　但（dàn）随（suí）着税收征管能力不（bù）断强化，税收征收率不（bù）断提（tí）高（gāo），企业实际税负正（zhèng）在逐步接（jiē）近（jìn）名义（yì）税负，在当（dāng）前经济形势下，企（qǐ）业痛感会更（gèng）明显，一些企业如果不能承担可（kě）能（néng）会选（xuǎn）择（zé）停业，这不仅（jǐn）影响就业，更会对宏（hóng）观经济运行带来（lái）负（fù）面影响。

　　中（zhōng）央要求谋划新（xīn）一轮财税改革，税制（zhì）改革是重头戏，未来增值税、消（xiāo）费税、个税等（děng）主（zhǔ）要（yào）税种还将有进一步（bù）改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化（huà）的同时，为促进企业、个（gè）人（rén）实际税负维持（chí）在合理（lǐ）水平，未来（lái）税（shuì）制改（gǎi）革应当（dāng）统筹考虑降（jiàng）低（dī）名义税率。