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　　林剑表示，德（dé）国总（zǒng）理朔尔茨应邀于4月14日至16日对（duì）华进行了正式访问。在（zài）京期（qī）间，习（xí）近平主席同朔（shuò）尔茨总理（lǐ）会见，李（lǐ）强总（zǒng）理同朔（shuò）尔茨总理举（jǔ）行会谈，两国领导人就中德关（guān）系进行（xíng）了坦（tǎn）诚深入的交流，一致同意继续加强（qiáng）战略沟通，深（shēn）化互利合作，推动中欧（ōu）关（guān）系（xì）稳定健康发展（zhǎn），反对“脱钩断链”，共（gòng）同应对（duì）全（quán）球（qiú）性挑（tiāo）战（zhàn），携手为（wèi）世界注（zhù）入更多的稳定性（xìng）和确定性。

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中（zhōng）国（guó）已成为全球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽（qì）车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企当（dāng）下很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美（měi）国对（duì）中国（guó）电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强（qiáng）烈。

　　当今世界，金融之战的烈度和影响程度，甚至超过武装冲突和（hé）科技之争。而且，在武装冲突和科技之争背后（hòu），金融（róng）制裁的（de）手段都发挥着重要作（zuò）用。我国现已成为（wèi）金（jīn）融大国，但还不是金融强国。