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　　根据（jù）美国CNBC网站梳（shū）理的数（shù）据（jù），通用汽车及其合资（zī）公司在华市场份额从2015年的15%左右（yòu）降至去年的8.6%，中国市（shì）场盈利占通（tōng）用（yòng）汽（qì）车全部盈利的（de）比例（lì）也（yě）有所下降。2022年（nián），斯特兰蒂斯集团（tuán）表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的（de）进（jìn）口业（yè）务。

　　纪宁说：“欧美国（guó）家（jiā）的网（wǎng）球市场已逐渐进入饱（bǎo）和阶段，中国被认为可能带来新的（de）爆发（fā）性增长（zhǎng）点。”他认（rèn）为（wèi），在（zài）中国这个网球新兴市（shì）场，应更充分地挖掘体育明星的商（shāng）业价值（zhí）。“这有利于（yú）全面（miàn）释放中（zhōng）国（guó）体育经（jīng）济的增长（zhǎng）潜力。”

　　对于产（chǎn）能（néng）问题，我们要从（cóng）经济（jì）规律出发，客观、辩证看（kàn）待。在市场（chǎng）经济条（tiáo）件（jiàn）下（xià），供需平（píng）衡是相（xiāng）对的、不（bù）平衡是（shì）普遍（biàn）的，适度的产大于需有（yǒu）利（lì）于市场竞争（zhēng）和优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍存在。有（yǒu）些方面把（bǎ）产能问题（tí）与国际（jì）贸易挂钩，认为（wèi）出口商（shāng）品多了就是产（chǎn）能过剩（shèng）了（le），这是站（zhàn）不住脚的。中国每年大量进口芯片（piàn）、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么这些商品（pǐn）的出（chū）口国难（nán）道都产能过（guò）剩了吗？