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　　其（qí）实，日本无论是自（zì）身的稳定、还（hái）是经（jīng）济繁荣以及大国（guó）化进程，都（dōu）处处离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似（shì）乎（hū）和拜登走得很近，争（zhēng）相送（sòng）“投名状”，但实际上他也在（zài）很积（jī）极地推（tuī）动日（rì）本（běn）加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚（yà）洲（zhōu）的（de）这种实质（zhì）性的合作（zuò）关系，以稳定自身的经济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到（dào）美国去和（hé）拜登“秀恩爱（ài）”的同时（shí），又和（hé）中韩两（liǎng）国争取（qǔ）要在五月份举办中（zhōng）日韩领导人会议，推动（dòng）中日韩的合作（zuò）。这些看似（shì）矛（máo）盾的表现，正是（shì）日本今天面对（duì）两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实写照，美国的（de）焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所（suǒ）以就更（gèng）显得进退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　根据美国（guó）CNBC网站（zhàn）梳（shū）理的数据，通用汽车（chē）及（jí）其（qí）合（hé）资公司在华市场（chǎng）份额从2015年（nián）的15%左（zuǒ）右降至（zhì）去（qù）年的8.6%，中国市场（chǎng）盈（yíng）利占（zhàn）通用汽（qì）车全部盈利的比例（lì）也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团（tuán）表示只（zhǐ）在中国地区保（bǎo）留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　根据美（měi）国（guó）CNBC网站（zhàn）梳（shū）理的数据，通用汽车及其合资公司（sī）在华市场份（fèn）额从（cóng）2015年的（de）15%左右降至去年的（de）8.6%，中国（guó）市场盈利占通用汽车全部盈利的比例（lì）也有所（suǒ）下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂斯集团表示（shì）只（zhǐ）在（zài）中国地区保留其（qí）旗（qí）下Jeep品牌的（de）进口业务。