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　　根据美国CNBC网站梳理的数（shù）据，通用汽车及其合资公司在华市（shì）场份额从2015年的15%左右降至去（qù）年的（de）8.6%，中国市场盈（yíng）利占通用汽（qì）车全部盈利（lì）的（de）比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表（biǎo）示只在中国地区（qū）保留其旗（qí）下Jeep品牌的（de）进口业（yè）务。

　　但是，近年来，由于日本面（miàn）对（duì）着“百年变局（jú）”等各种各样的压力。首（shǒu）先是（shì）中日关系力量（liàng）对比的显著（zhù）变化（huà）。中（zhōng）国（guó）从以前（qián）远远落后于（yú）日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本（běn），到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本的（de）三倍以上（shàng）。而日（rì）本（běn）则明显感受到了这样的变化（huà）和压力（lì）。而（ér）且伴随中日经济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中（zhōng）日关系似乎在向着负（fù）面的方向（xiàng）发展。在中日（rì）经贸额不断增（zēng）长的同时，中日之（zhī）间的政治信任和（hé）民间（jiān）感（gǎn）情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日（rì）关系取态，对中日都（dōu）是压（yā）力（lì）很大的，对日本尤其如（rú）此。

　　一是（shì）对话机制层（céng）面，双方同（tóng）意（yì）启（qǐ）动中（zhōng）德气候变化和绿（lǜ）色转型对话合（hé）作机（jī）制，将于6月举（jǔ）行机制的首次（cì）高级别对话；建立中德工业减碳（tàn）工作组；年内召开中德科技合作联（lián）委会第26次（cì）会议；双方已（yǐ）于近日成功举行了中德财政对话论坛。