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　　当（dāng）前金融领域的种种问（wèn）题乱象（xiàng）很（hěn）多是人为因素造（zào）成的。不少领导干部对金融工作知之不（bù）多、知之不深，存在比（bǐ）较严重的“本领恐慌（huāng）”。特别是一些人政绩观扭曲，缺乏金融工（gōng）作常识，违背（bèi）金（jīn）融市（shì）场规律（lǜ），“拍脑袋（dài）决策、拍胸脯（pú）蛮（mán）干、拍屁股走人”，肆意乱（luàn）为、胡（hú）作非（fēi）为造（zào）成了（le）不（bù）可挽（wǎn）回的重大损失。更有（yǒu）甚者，一些（xiē）人胆（dǎn）大妄为（wèi），靠金融吃金融，内外勾结、滥（làn）权敛财、贪（tān）婪无度。

　　据《澳（ào）大利（lì）亚人（rén）报》报道，成（chéng）立于1886年（nián）的安戈夫（fū）公司是澳大（dà）利（lì）亚最古老的葡萄酒生（shēng）产商（shāng）之（zhī）一。2019年中（zhōng）国市场占该公司销（xiāo）售额的10%。但（dàn）截至2023年下半年的业（yè）绩显示其（qí）亏损320万澳元。公（gōng）司负责人表示：“毫无疑（yí）问，我们非常（cháng）期待有机会重回中国市（shì）场”。

　　“积（jī）极（jí）管理你（nǐ）的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传统的底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在（zài）电（diàn）动（dòng）汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成本（běn）优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪（wāng）品植）