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　　同时（shí），中（zhōng）日两国在战后一直就存在很多既有的矛盾（dùn），比如“东亚争雄”的问题、“历史（shǐ）认（rèn）识（shí）”的问题、台湾问题、两国的领海（hǎi）划界问（wèn）题等等（děng）。近年来，中日都在走（zǒu）向大国化的进程中，又不（bù）断地发生摩擦和碰撞（zhuàng）。一定（dìng）程度上，这也（yě）是日方近年少（shǎo）提甚至不提“中日战（zhàn）略（lüè）互惠关系（xì）”的原因（yīn）。

　　在经济全球（qiú）化背（bèi）景下（xià），供给和需求都具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自强项产业的（de）产能大一些，在其他（tā）产（chǎn）业（yè）的（de）产能（néng）小（xiǎo）一些，这是由各（gè）国的比较优（yōu）势（shì）决定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署（shǔ）测（cè）算，2030年（nián）全（quán）球（qiú）新（xīn）能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴藏着海量市（shì）场需求，这将是（shì）各（gè）国发展的共同（tóng）机遇。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球应对气（qì）候变化和绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要（yào）贡献。

　　WADA还提到，美（měi）国反兴奋（fèn）剂机构（USADA）在2023年4月给他们（men）发邮件称收到（dào）某消息源（yuán）爆（bào）料（liào），说有人掩盖曲（qū）美他嗪阳性事件。