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　　政（zhèng）知君（jūn）注意到，在这次集体学习前10天，4月9日，李希主持召开中央纪委（wěi）办公会（huì）议，研（yán）究部（bù）署了中（zhōng）央纪（jì）委国家（jiā）监委机关党纪学习教育工作（zuò）。

　　第（dì）四（sì）是（shì）日本（běn）、菲律宾与中国（guó）互动以及各（gè）自国内的（de）变数。众所周知，日本和菲律宾的最（zuì）大贸易伙伴都（dōu）是中国，日（rì）本和（hé）中（zhōng）国（guó）的（de）贸易额，等于日美贸易额的两倍。所（suǒ）以，它（tā）们（men）都（dōu）在（zài）和美国做各（gè）种“秀恩爱”动作（zuò）的同时（shí），反复表明不（bù）希望影响与（yǔ）中国合作的（de）态度。这种看似矛盾的现象（xiàng），反（fǎn）映了（le）一种政治经济（jì）利益结构极不（bù）平衡（héng）、需要调整的“病（bìng）态”。最近王毅（yì）外（wài）长（zhǎng）即将到印尼等（děng）东盟国家（jiā）访问，必将推动中（zhōng）国与东盟（méng）关系发展（zhǎn），一边是与中（zhōng）国合作的阳关道，一边是与（yǔ）中（zhōng）国对立的（de）独木桥，各方会如何（hé）选择呢？！

　　世界（jiè）经济论坛官（guān）网（wǎng）17日刊（kān）文（wén）称，中国（guó）已（yǐ）成（chéng）为（wèi）全球（qiú）最大的电动汽车市场（chǎng），中（zhōng）国车企生产的（de）电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动（dòng）汽车总产量的一半以上。而在这一（yī）市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品牌（pái）的实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在（zài）对中国自主品牌的（de）“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”很（hěn）强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更（gèng）加（jiā）强烈。