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　　其实，百（bǎi）年来（lái）的（de）中（zhōng）日关系一直都（dōu）存在谁来主导（dǎo）、走向何方的（de）问题。当然这（zhè）中间有美国的（de）因（yīn）素，因为（wèi）日美在二战（zhàn）后（hòu）至今的制度（dù）安排上，是（shì）美国（guó）在直接影响甚（shèn）至在（zài）重大问题上主导着日本的一（yī）些外交决策。但（dàn）是（shì），在中日（rì）互动中，中（zhōng）方是主（zhǔ）导的一方（fāng），而在建（jiàn）交（jiāo）之后开（kāi）启的中（zhōng）日关（guān）系发（fā）展（zhǎn）的热潮中，中方倡导（dǎo）的（de）以“友（yǒu）好外交（jiāo）、人民（mín）外交、和平外交”为主要（yào）特征的（de）中日关系发展，应该（gāi）说一（yī）直是顺畅（chàng）的。

　　当前，金（jīn）融风险与房地产（chǎn）风（fēng）险、地方债务风险相互（hù）交织、密切（qiè）联系，风险隐蔽性、突发性（xìng）、传（chuán）染性特别（bié）强。必须（xū）适应房（fáng）地产市场（chǎng）供求关系发生重大变化（huà）的（de）新形势，推动积极（jí）稳（wěn）妥化解房地产（chǎn）风（fēng）险（xiǎn），为加快（kuài）构建房地产（chǎn）发展新模（mó）式提供有（yǒu）效金融支持。

　　事故属（shǔ）安全生（shēng）产责任事故。事故发生后（hòu），西（xī）安（ān）市已成立事故调查组展开深入调（diào）查。西安市安委（wěi）办要求（qiú）西安市（shì）轨道交通（tōng）集团（tuán）要（yào）加（jiā）强安全统（tǒng）筹管理，车辆（liàng）调试方西安中车长客轨道（dào）有（yǒu）限（xiàn）公司（sī）要履行好主体（tǐ）责任，规范操作流程，认（rèn）真举一（yī）反三（sān），杜绝此（cǐ）类事故再次（cì）发（fā）生（shēng）。