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　　第三（sān），新（xīn）的（de）台行政机构刚上路，即（jí）遇上立法机（jī）构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会（huì）”状况不（bù）少，屡成（chéng）媒体议论焦点，如台内（nèi）务主（zhǔ）管部门、经济主管部门、“海委（wěi）会”等。

　　中国（guó）反（fǎn）兴奋剂中心（xīn）表示，中心始终秉承独（dú）立（lì）、公正、专业、权威的理念（niàn），严格（gé）依照反兴奋剂（jì）法律法规、《世界反兴（xīng）奋（fèn）剂条例》和国际标准开展工作，不断加（jiā）强反兴奋剂宣传（chuán）教育力度，持续加大对兴奋剂（jì）问题（tí）的打击力度，通过高（gāo）效率、高质量的（de）反（fǎn）兴奋（fèn）剂工（gōng）作，坚决维（wéi）护运动（dòng）员的身心健康，维（wéi）护体育竞赛（sài）的公平竞争，为全（quán）球（qiú）统一的（de）反（fǎn）兴奋剂斗争作（zuò）出贡献（xiàn）。中国反兴奋剂中心同时表示（shì）：对相关媒体的不当（dāng）信息，中（zhōng）国反兴奋剂中心保留采取适当法律行动（dòng）的权利。

　　“积（jī）极（jí）管理你（nǐ）的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传统的底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在（zài）电（diàn）动（dòng）汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成本（běn）优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪（wāng）品植）