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　　在经济（jì）全球化背景下（xià），供给和（hé）需求都具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各自强项产业的产能（néng）大一些，在其他（tā）产业（yè）的（de）产能小一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据（jù）国（guó）际（jì）能源署（shǔ）测算（suàn），2030年全（quán）球新（xīn）能源汽车需求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等（děng）新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求（qiú），这将（jiāng）是各（gè）国发展（zhǎn）的（de）共同机（jī）遇（yù）。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全（quán）球应对气候变（biàn）化（huà）和绿色（sè）低碳转型作出重要（yào）贡献。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望（wàng）旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽（qì）车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市场（chǎng）时，会发（fā）现它与5年前有很大不（bù）同。我们希（xī）望能（néng）够以（yǐ）正确的方式参（cān）与（yǔ）到这个市场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国（guó）市（shì）场份（fèn）额（é）占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好（hǎo）中国（guó）市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与中国零（líng）跑（pǎo）汽车成为（wèi）全球战略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧（ōu）元。

　　博（bó）汇股份（fèn）被要求补税5亿（yì）元（yuán），则（zé）是（shì）因为（wèi）公司（sī）生产（chǎn）的重芳烃衍生品被税（shuì）务部（bù）门认定需要按照（zhào）重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同（tóng），最（zuì）终是否（fǒu）补税、如何（hé）补（bǔ）税等仍有待税（shuì）企双方良性（xìng）沟通。