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　　对于产能问题，我（wǒ）们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条（tiáo）件（jiàn）下（xià），供需（xū）平衡是相对的、不平（píng）衡是（shì）普遍的，适度的产（chǎn）大于需有利于市（shì）场竞争和优胜劣汰（tài），这（zhè）种现象普遍存在。有（yǒu）些方面把产能问题（tí）与（yǔ）国际贸（mào）易挂钩，认为出口商品多（duō）了就（jiù）是产能过（guò）剩（shèng）了，这是（shì）站不（bù）住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口芯片、飞机、大（dà）豆、原油等（děng）商品，那么这些（xiē）商品的出口国难道都产能过剩了吗？

　　林剑表示，德国总（zǒng）理朔尔茨应（yīng）邀于4月14日至16日对华进行了（le）正式访问。在京（jīng）期间，习近平主席同朔尔（ěr）茨总理会见，李强总理同朔尔（ěr）茨总理举（jǔ）行会（huì）谈，两国领导人就（jiù）中德关系进行了坦诚深入（rù）的交流，一致同（tóng）意（yì）继续加强战略沟通，深化互利合（hé）作，推动中欧关系稳定健康发展（zhǎn），反对“脱钩（gōu）断链”，共（gòng）同应对全球（qiú）性挑战，携手为世界（jiè）注入更多的稳定性和（hé）确定性。

　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称（chēng），美银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在美国汽（qì）车（chē）媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中表示，美（měi）国底特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特（tè）兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他（tā）同（tóng）时警告说，美国（guó）三（sān）大车企需（xū）要（yào）采取（qǔ）更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前利润的（de）主要来（lái）源。