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[环（huán）球时报综合报（bào）道]“一（yī）段时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车（chē）品牌（pái）带（dài）来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券（quàn）汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协（xié）会（huì）有关活动中（zhōng）表示（shì），美国底（dǐ）特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中（zhōng）国（guó）市场。他同时（shí）警（jǐng）告（gào）说，美国三（sān）大车企（qǐ）需要采（cǎi）取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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因（yīn）此从这种意义（yì）上（shàng）说，我们尤其要冷静、准确地把握美日各自的矛盾（dùn），特别（bié）要重（zhòng）视日本的动（dòng）向，调动中日关系中的（de）积极因素，注（zhù）意克服消极因素，中日关（guān）系也要（yào）扣好第一粒纽扣，重（zhòng）建“战（zhàn）略互惠关系”就是（shì）今天中日关系（xì）的（de）第（dì）一（yī）粒纽（niǔ）扣，进而（ér）也（yě）同样用“和为贵、稳（wěn）为（wèi）重、信为本”的方针来建（jiàn）立中（zhōng）日（rì）相处之（zhī）道，牢（láo）牢掌握住中日（rì）关系（xì）的主（zhǔ）导权（quán）。
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