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　　针对上述情况，通用汽车（chē）高（gāo）管表示，企业（yè）对（duì）扭（niǔ）转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场（chǎng）的销售局面仍有（yǒu）信（xìn）心，他们希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型（xíng）能在中国市场（chǎng）继续发（fā）力。据（jù）彭博社报（bào）道，通用汽车（chē）董（dǒng）事长兼首席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此（cǐ）前（qián）表示（shì），“当你（nǐ）观察中国市场时，会发（fā）现它（tā）与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中（zhōng）国市（shì）场份额占（zhàn）比不大，但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国（guó）市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全球（qiú）战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　第（dì）四是日本、菲（fēi）律宾与中国互（hù）动以及各自国内的变数。众所周知，日（rì）本和菲律（lǜ）宾（bīn）的最大贸（mào）易伙伴都是中国，日本和（hé）中国的贸易（yì）额，等于日（rì）美贸易额的两倍。所以，它们都在和美国做各种“秀恩（ēn）爱”动作的同时，反复表明不希（xī）望（wàng）影响与中国合作的（de）态度。这种看似矛盾的现（xiàn）象（xiàng），反映了一种（zhǒng）政（zhèng）治经（jīng）济利益结构（gòu）极不平（píng）衡、需要调（diào）整的“病态”。最近王毅外长即（jí）将到印尼（ní）等东盟国家访问（wèn），必将推动中国（guó）与东（dōng）盟关系发展，一（yī）边是与中（zhōng）国合作的阳关道，一边是与中国对立的独（dú）木桥（qiáo），各方会如何选择呢（ne）？！