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　　第（dì）三（sān），新的台行政机（jī）构（gòu）刚上路，即遇（yù）上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少（shǎo），屡（lǚ）成媒体议论焦点，如台内（nèi）务主管部门、经济主管部（bù）门、“海委会（huì）”等。

会后，双方共同签署了（le）《中华人民共（gòng）和国教育（yù）部与联合（hé）国儿童基金（jīn）会关于为惠（huì）及每（měi）个（gè）儿（ér）童和青（qīng）少（shǎo）年而发展“公共（gòng）数字学习门户”项目的谅（liàng）解备忘录》。近（jìn）日，全国（guó）高校“双带头人”教师党支部（bù）书（shū）记“强（qiáng）国（guó）行”专项行动团（tuán）队（duì）名单公布，1486名高（gāo）校“双（shuāng）带头人”教师党支部书记（以（yǐ）下简称“双带头人”）入选，覆盖全国31个（gè）省（shěng）（区、市）和新（xīn）疆生产建设兵团的953所高校。

　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少（shǎo）外国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在美国（guó）汽车媒体协会（huì）有关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨（jù）头（即（jí）通用汽车、福（fú）特（tè）汽车（chē）和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市场（chǎng）。他（tā）同时警告（gào）说，美国三（sān）大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措施削减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面（miàn），因为这是目前利润的主要来源。