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　　第四是日（rì）本、菲律宾与中国互（hù）动以（yǐ）及各（gè）自国内的（de）变数。众所周知，日本和菲（fēi）律宾的最大贸易伙伴都是中国，日本和中国的贸易额，等于日美贸易额的（de）两倍。所以，它们都在和美国做各（gè）种“秀恩（ēn）爱（ài）”动作（zuò）的（de）同时，反复表明不希望影（yǐng）响与中国（guó）合作的态度。这种看似矛盾的（de）现象，反映了（le）一种政（zhèng）治经济利益（yì）结构极不平衡、需要调整的“病态”。最近（jìn）王毅外长即将到印（yìn）尼（ní）等（děng）东（dōng）盟国家访问，必将推动（dòng）中国与东盟关系发展，一（yī）边是与中国合作（zuò）的阳关（guān）道（dào），一边（biān）是与中国（guó）对立（lì）的独木（mù）桥，各（gè）方会如何选（xuǎn）择（zé）呢？！

　　WADA指出（chū），科研人员（yuán）和外部法（fǎ）律（lǜ）顾（gù）问进行（xíng）长达数周的审查后认为无（wú）法反驳曲美他嗪来（lái）源于（yú）污染的可能（néng）性，这（zhè）一（yī）结论也和资（zī）料中的分析数据（jù）相（xiāng）符（fú）。同（tóng）时（shí）鉴于污（wū）染造成阳性，运动员没（méi）有被（bèi）认定有过错（cuò），所以（yǐ）WADA认（rèn）为没有理由对中国反兴奋（fèn）剂（jì）中心的决（jué）定提出（chū）上诉。

　　世界经（jīng）济论坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称，中国已（yǐ）成为全（quán）球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而（ér）在（zài）这一（yī）市场上，墨菲和（hé）其他（tā）分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡（dǎng）中国自（zì）主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的（de）关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。