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　　在（zài）经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有（yǒu）全球（qiú）性。不同国家在各自（zì）强项（xiàng）产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些（xiē），这（zhè）是由各国的比较优势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合（hé）作（zuò），才能（néng）共同发展。据国（guó）际（jì）能（néng）源署（shǔ）测算，2030年全球新（xīn）能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型（xíng）发（fā）展（zhǎn）的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车等（děng）新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国发（fā）展的（de）共同（tóng）机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变（biàn）化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。

　　外交部（bù）发言人（rén）林剑主持今天（tiān）（17日）举行（xíng）的（de）例行记者会。有（yǒu）记者问，德国总理朔尔茨刚（gāng）刚结束为期三天的访华（huá）行程，请问（wèn）发言人如何评价朔尔茨此访？中德双方达成了哪（nǎ）些共识？发言（yán）人（rén）对此有（yǒu）何评论？

　　特约评论员 庚欣：美日菲最（zuì）近走得很（hěn）近，其实（shí）大家都看得很（hěn）清楚，他（tā）们这种“秀恩爱”的背后，实质上还是美国的（de）问题（tí），也就是说，还是（shì）中美（měi）关系（xì）遇到了障碍。