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　　在经济（jì）全球化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具有全球性。不同（tóng）国家在各（gè）自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作（zuò），才能（néng）共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需求（qiú）量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等（děng）新（xīn）能（néng）源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共（gòng）同（tóng）机遇（yù）。中国新能源（yuán）产（chǎn）业持（chí）续发展、持续（xù）提供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发（fā）展需要，也（yě）对全（quán）球应（yīng）对气（qì）候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　尽管中国并未（wèi）采取（qǔ）集中清缴清欠税（shuì）收等行动，但（dàn）随着税收大数据（jù）广（guǎng）泛应用（yòng），网状、系统性税（shuì）收风险分析取代了（le）此前个人经验（yàn）点对点（diǎn）分析，税收（shōu）征管力（lì）度事（shì）实上在不断（duàn）强化（huà），税收征收率在不断提高。以前企业（yè）偷（tōu）漏税（shuì）可能不容（róng）易被发现，但近（jìn）些年通过税收大数（shù）据，税（shuì）务部门会收到（dào）企（qǐ）业（yè）风险（xiǎn）提示，并（bìng）跟（gēn）企业确认，不（bù）少企业需要依法补（bǔ）缴税款（kuǎn）。

　　同时，中日两国在战（zhàn）后（hòu）一直就存在很多既有的矛盾，比如“东（dōng）亚争雄”的（de）问题、“历史认识”的问题、台湾问（wèn）题、两国的（de）领海划界问题等（děng）等。近年（nián）来，中（zhōng）日都在走向大国（guó）化的进程中，又不断地发生摩擦和（hé）碰撞（zhuàng）。一（yī）定程度上，这也是日（rì）方近年少提甚至不提（tí）“中日战略互惠关系”的（de）原（yuán）因。