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　　“积极管理你（nǐ）的核（hé）心业务（wù），这真是（shì）一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多艰（jiān）苦的工作要（yào）做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国（guó）的（de）经营（yíng）方式，但美国（guó）电动汽车领导者特（tè）斯拉（lā）的（de）情况略有不同，与传统（tǒng）的（de）底特律汽车制（zhì）造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面（miàn）拥有大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优（yōu）势，这有助（zhù）于（yú）该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更（gèng）大的发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植）

　　中（zhōng）央要（yào）求谋划新一轮财税改革，税制改（gǎi）革是重头戏，未来增值税、消（xiāo）费税、个税（shuì）等主（zhǔ）要税（shuì）种还将有进一步改革举（jǔ）措（cuò）。笔者呼吁，在（zài）税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合（hé）理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

　　但是，近年（nián）来，由于日本面对着“百年变局”等（děng）各种各样（yàng）的（de）压力。首先（xiān）是中日（rì）关系力量对比的显著变化。中国从以（yǐ）前远远落（luò）后于日本的经济发（fā）展（zhǎn），到（dào）2010年经济总量开始超越日本，到之（zhī）后（hòu）的十（shí）几年（nián）间（jiān），中国的GDP已经（jīng）是日本的三倍以上。而日本则明（míng）显感受到了这样的变化（huà）和压力（lì）。而且伴随中（zhōng）日（rì）经济和（hé）综合（hé）实力的这种（zhǒng）明显的变化，同时呈现出中（zhōng）日关系似乎在（zài）向着负面的方（fāng）向发（fā）展。在中（zhōng）日经贸额不断（duàn）增长的同时，中（zhōng）日（rì）之间的（de）政（zhèng）治（zhì）信任和民间感情却似乎（hū）在（zài）不断（duàn）的下（xià）降，这种微妙（miào）、复杂的中日关系（xì）取态，对（duì）中日（rì）都是压力很（hěn）大的，对日本尤（yóu）其（qí）如此。