澳门百虎版纪念版V10.19.13-草根大学网

　　其实，日（rì）本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进（jìn）程，都（dōu）处处离不开（kāi）中（zhōng）国。这（zhè）就（jiù）是（shì）为什么（me）近（jìn）两年来，岸田（tián）似乎和拜登（dēng）走得很近，争相送“投（tóu）名状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积极地（dì）推（tuī）动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定自（zì）身（shēn）的经济发展和（hé）社会生活（huó）。就在最近两天，他（tā）跑到（dào）美国去和拜（bài）登“秀恩爱（ài）”的同（tóng）时，又和中韩（hán）两国争取要在（zài）五月份（fèn）举（jǔ）办中日（rì）韩（hán）领导人会议（yì），推动中日韩的合（hé）作。这些（xiē）看似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面（miàn）对两难困（kùn）境和（hé）自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是（shì）“生（shēng）死的（de）烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一（yī）段时间（jiān）以来，比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美银证券汽车（chē）产（chǎn）业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会（huì）有关活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨（jù）头（即通用（yòng）汽车（chē）、福特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市场。他（tā）同时警告说，美国三（sān）大车（chē）企需要采取（qǔ）更严厉（lì）的措施削减开支（zhī），尤（yóu）其是在（zài）内燃机业务方面，因为这是目（mù）前利（lì）润（rùn）的主（zhǔ）要来（lái）源（yuán）。

　　二是将REITs纳入（rù）沪深港通。拟总体参（cān）照两地股票（piào）和（hé）ETF互联互通制度安排（pái），将（jiāng）内地（dì）和香港（gǎng）合资（zī）格的REITs纳入（rù）沪深港（gǎng）通标（biāo）的（de），进一步丰富沪深（shēn）港通交易品（pǐn）种。