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　　其（qí）实（shí），百年来的（de）中（zhōng）日关系（xì）一直都存在谁来主（zhǔ）导、走（zǒu）向何方的问题。当然这中间有（yǒu）美国的（de）因素（sù），因为日美在二（èr）战后（hòu）至今的（de）制（zhì）度（dù）安（ān）排上，是美国在直（zhí）接影响甚（shèn）至在重大问题（tí）上主导着日本的（de）一些外（wài）交决策（cè）。但是，在中日互（hù）动中，中方是主导的一方，而在建（jiàn）交之（zhī）后开（kāi）启的中（zhōng）日关（guān）系发展的（de）热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平外交”为（wèi）主要（yào）特征的中（zhōng）日关（guān）系发（fā）展（zhǎn），应该说一直（zhí）是顺畅（chàng）的。

　　吴谦：这次改（gǎi）革后，中国人民解放军总体形成中央军委领（lǐng）导指（zhǐ）挥下的陆军、海（hǎi）军（jūn）、空军、火箭（jiàn）军等军种，军事（shì）航天部队、网（wǎng）络空（kōng）间部队（duì）、信（xìn）息支（zhī）援部队、联勤保（bǎo）障部队等兵种的新型军兵种结构布局（jú）。随着（zhe）形势任（rèn）务的发（fā）展，我们将不断（duàn）完（wán）善中国（guó）特色军事力（lì）量体系。

　　“积极管理你的（de）核心（xīn）业务，这真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有很多（duō）艰苦的（de）工作要做。”墨（mò）菲（fēi）表示，虽（suī）然底特律汽（qì）车制造（zào）商需要（yào）重（zhòng）新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特（tè）斯拉的情况略有不同，与传统的底特律（lǜ）汽（qì）车制（zhì）造商相比，特（tè）斯拉在电动汽车（chē）零（líng）部件方（fāng）面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发（fā）展，使其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品植）