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　　[环球时报（bào）综（zōng）合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌的崛起（qǐ）给不少外（wài）国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车（chē）产业分（fēn）析（xī）师（shī）约翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒体（tǐ）协会（huì）有关活动中表示，美国底特律三（sān）巨（jù）头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警（jǐng）告说，美（měi）国三大车企需要采（cǎi）取更（gèng）严（yán）厉的措施削减开支，尤其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目（mù）前（qián）利润的主（zhǔ）要（yào）来（lái）源。

　　他说（shuō），要原（yuán）原本本学，逐章逐条（tiáo）学（xué）习新修订的《中国共产党（dǎng）纪律处分（fēn）条例》，准确把（bǎ）握（wò）“六（liù）项纪律”的（de）主旨要义（yì）和规定要求（qiú），进一步明确日（rì）常言行的衡量标尺。

　　但是，近年（nián）来，由（yóu）于日（rì）本面（miàn）对着（zhe）“百年变（biàn）局”等各种各样（yàng）的压力。首先是中（zhōng）日关系力量对比的显著变化。中国（guó）从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量（liàng）开始超（chāo）越日本，到之后（hòu）的十几年间，中国的（de）GDP已经（jīng）是日（rì）本的三倍以上。而（ér）日本则明显感受到（dào）了这样的（de）变（biàn）化和压力。而且伴随（suí）中日经济和综合实力的这种明（míng）显的变（biàn）化，同时呈现（xiàn）出中日关（guān）系（xì）似乎在向着负（fù）面的方向（xiàng）发展（zhǎn）。在中日经贸额（é）不断增（zēng）长的同时，中（zhōng）日之间的（de）政治信（xìn）任和民间感情却似乎在不断的（de）下降，这（zhè）种微妙、复杂的（de）中日关系取态（tài），对中（zhōng）日都是压力很大的，对日本尤其（qí）如此。